El ruido ya no es una especificación secundaria. En proyectos urbanos, cerca de hospitales, en zonas residenciales por la noche y en zonas protegidas, los niveles de ruido son una restricción primaria que determina si un proyecto puede funcionar o no. Un grupo de bombeo móvil aceptable durante el día puede ser inutilizable por la noche. Esta página explica las fuentes de ruido de un grupo de bombeo móvil, las opciones de insonorización disponibles y las configuraciones que Gorman-Rupp ofrece para proyectos sensibles al ruido.

De dónde procede el ruido

Tres fuentes principales contribuyen al nivel sonoro de un grupo de bombeo móvil: el motor (diésel o eléctrico), la bomba en sí y el flujo de aire a través de los circuitos de refrigeración y escape. Los motores diésel suelen dominar: el proceso de combustión, el ruido mecánico de la distribución y el turbocompresor, y las pulsaciones de escape dan a los grupos diésel sin tratamiento niveles sonoros de 75 a 90 dB(A) a 7 metros. Los motores eléctricos son intrínsecamente mucho más silenciosos; en un grupo eléctrico, la bomba y los ventiladores de refrigeración se convierten en la fuente dominante. El ruido de la bomba depende del punto de funcionamiento, las condiciones de aspiración y la cavitación; operar fuera del rango de funcionamiento admisible puede aumentar considerablemente los niveles sonoros.

Opciones de insonorización

Las envolventes insonorizadas utilizan una construcción multicapa con materiales absorbentes y amortiguadores, circuitos de aire diseñados y deflectores acústicos en la admisión y el escape. Una envolvente bien diseñada reduce el nivel sonoro de un grupo diésel en 10 a 20 dB(A) sin comprometer la refrigeración. La monitorización activa y la regulación de velocidad mediante variador de frecuencia (VFD) en la E-Line reducen aún más el ruido en funcionamiento a carga parcial; una velocidad más baja produce una emisión sonora menor.

Funcionamiento en zonas reguladas

Muchas ciudades europeas aplican límites nocturnos de 50 a 55 dB(A) en los límites residenciales; algunas zonas son aún más restrictivas. Los grupos de bombeo móviles diésel estándar sin insonorización superan estos límites. El camino correcto depende del proyecto: diésel insonorizado para autonomía con ruido reducido, eléctrico (E-Line) para el perfil de ruido más bajo y cero emisiones locales, o configuraciones híbridas donde el grupo eléctrico se utiliza cerca del límite y el diésel más al interior del emplazamiento.

Elección entre diésel insonorizado y eléctrico

Una S-Line insonorizada es la elección correcta cuando no hay conexión a la red eléctrica, la logística de combustible ya está establecida y se requiere trabajo nocturno. La E-Line es la elección correcta cuando la conexión a la red es fiable, el proyecto se beneficia de la regulación de velocidad por VFD y se desean o exigen cero emisiones locales. En muchos proyectos urbanos actuales, la E-Line es la opción más sencilla y conforme.

Configuraciones Gorman-Rupp para funcionamiento silencioso

Versiones S-Line insonorizadas sobre remolque para servicio diésel rodante en zonas con restricciones de ruido. E-Line sobre plataformas Super T o Super U para servicio eléctrico ultrasilencioso. Envolventes a medida y paquetes acústicos bajo pedido para proyectos con objetivos específicos de decibelios en los límites de propiedad.

Preguntas frecuentes